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• 京阪電鉄の中之島新線は失敗と考えたほうがいいのですか？

  京阪電鉄の中之島新線は失敗と考えたほうがいいのですか？
  解決日時：Tue, 09 Dec 2008 12:50:01 +0900　/　 回答数：9　/　 スコア：41,336点
  

• 京阪中之島線の建設理由とは？

  京阪中之島線の建設理由とは？今年、京阪中之島線が開業しました。この路線は、同社の京阪本線とすぐ近くで並行しています。下手すると同じ会社同士で乗客を奪い合う「共食い」みたいな状態になるんじゃないでしょうか？京阪は莫大な建設費をかけてまで、こんなにすぐ近くに新しい路線を造ったのはなぜでしょうか？大阪市の交通事情をよく知らない私ですが、お教え願います。
  解決日時：Tue, 16 Dec 2008 03:09:28 +0900　/　 回答数：5　/　 スコア：41,225点
  

• なんばHACHIに、明石からバイパスを使って車で行くにはどうやって行けばいいのでし...

  なんばHACHIに、明石からバイパスを使って車で行くにはどうやって行けばいいのでしょうか？車ルートで検索をしても、検索方法が悪いのか思うようなルートが出ませんでした…。湊町で降りればいいのでしょうか？神戸や大阪の環状線？など高速の分岐点が不安です。よろしくお願いします。
  解決日時：Thu, 06 Nov 2008 23:37:47 +0900　/　 回答数：1　/　 スコア：41,198点
  

• 京阪中之島線はなぜ作ったのですか？

  京阪中之島線はなぜ作ったのですか？昨日、京阪中之島線に乗りました。そしてある駅で降りたのですが、びっくりです。京阪淀屋橋の歩いて数分の距離に中ノ島線の駅がある。中之島線が出来て便利になったのは、四つ橋線の近くまでいけるくらいですよね。となると実質的にたった一駅延長するためだけに、中ノ島の地下鉄を通すという壮大な計画が実行されたのですか？？不思議すぎます・・・ この費用って国か市か府もお金を出してるんですよね？
  解決日時：Wed, 12 Nov 2008 03:52:46 +0900　/　 回答数：1　/　 スコア：41,045点
  

• 『京阪中之島線』が開通しました。京都から中之島まで乗り換えナシで行けるように....

  『京阪中之島線』が開通しました。京都から中之島まで乗り換えナシで行けるようになり多少は便利になりましたが、やはりその先の「西九条」や「新桜島」まで延長しないと価値がないと思います。「阪神なんば線」に乗り入れが出来れば尚更ですが、現状では難しいようです。将来「なにわ筋線」が出来れば宇治・八幡・枚方から一回の乗り換えで関空に行けます。延長するにあたって、京阪のみでは体力がないのは充分承知ですが、大阪市等を含めて各方面から出資しあい、せめて西九条まで延長しないともったいない気がします。皆さんはどう思われますか？
  解決日時：Tue, 28 Oct 2008 09:42:35 +0900　/　 回答数：2　/　 スコア：63,399点
  

• 京阪中之島線を西九条まで延伸して阪神難波線に接続したら便利だと思いますか？

  京阪中之島線を西九条まで延伸して阪神難波線に接続したら便利だと思いますか？阪神－近鉄に加えて、阪神－京阪の相互運転も可能になります。ただし、京阪－近鉄は西九条で乗換が必要です。これに伴い、西九条と千鳥橋を地下化します。
  解決日時：Tue, 21 Oct 2008 21:17:38 +0900　/　 回答数：3　/　 スコア：41,296点