博多港（はかたこう）は、福岡県福岡市にある特定重要港湾である。港湾管理者は福岡市。博多湾に面している。1899年8月4日に開港した。古くは、那の津・那大津・博多津と呼ばれていた。

近年、博多港は九州地域の経済を支える中枢港湾として、東アジア諸港における国際競争力の確保から国際海上コンテナターミナルの整備を進めており、 高度物流の拠点港湾を形成している。外貿コンテナ取扱個数国内第6位。

• 神戸以西の西日本では貿易額、コンテナ取扱量ともに首位。また、外国人旅客数は日本一となっている。

目次 1 概要 2 主な施設 3 旅客航路 3.1 博多湾内航路 3.2 湾内クルーズ 3.3 国内航路 3.4 外国航路 4 外貿コンテナ航路 4.1 北米西岸 4.2 中近東 4.3 中南米 4.4 東南アジア 4.5 中国 4.6 韓国 5 博多港港勢 5.1 入港船舶 5.2 船舶乗船人員 5.3 国際コンテナ取扱量 5.4 海上出入 6 歴史 7 姉妹港・友好港など 7.1 姉妹港 7.2 貿易協力港 7.3 友好港 7.4 相互交流港 8 関連項目 9 外部リンク

概要

364日・24時間入出港及び荷役が可能であり、北米・欧州航路のコンテナ船などが寄港する。また、福岡国際空港や都市高速が近くにあるため、利便性が高い。他にも、海岸沿いには福岡国際センター・マリンメッセ福岡・福岡国際会議場などのコンベンション施設があり、福岡ドームや福岡タワーなどの観光施設、シーサイドももちといった新都心も博多湾の沿岸に集中している。

旅客港として韓国や中国に近い博多港は、韓国･釜山との間に高速船を運行するなど需要も多く、外国航路の旅客数は日本一の港である。

博多湾内は水深確保のため能古島と大岳（海の中道）の間から浚渫による航路が設定されており、ここからパイロットが乗船する水先区となる（強制水先区ではない）。航路は西戸崎沖から、アイランドシティや香椎パークポート方面への「東航路」と、荒津地区～東浜ふ頭方面への「中央航路」に分かれる。

なお「福岡港」という呼称は明治から昭和初期まで、現在の福岡船溜（中央区）を指していたもので、ここは古くから荒戸（波戸）と呼ばれ、江戸時代に福岡藩はここを整備して御座船や長崎警備にむかう長崎番船を出入港させていた。また明治から昭和初期における「博多港」の呼称は博多の港（現在の築港本町・石城町付近）を指していた。「福岡港」の呼称は博多臨港線の貨物駅名「（貨）福岡港駅」として残っていたが、それも1998年に廃駅となり、跡地にはJR貨物が運営する立体駐車場やスーパー銭湯が建てられた。

1994年から2006年まで博多港にはアメリカ海軍のイージス艦が計14回寄港している。2004年まで第7艦隊所属アーレイバーク級ミサイル駆逐艦「DDG-56 ジョン・S・マケイン」が須崎ふ頭に、2006年には「DDG-62 フィッツジェラルド」が箱崎ふ頭に接岸した。寄港中に艦内閲覧が行われたこともあったが、2006年の寄港では報道関係者のみの内覧に制限された。

主な施設

• 荒津地区（中央区）

128基の貯油施設のある石油中継基地。年間取扱量475万トン（2005年）。

• 須崎ふ頭（中央区）

ムギ・トウモロコシなど穀物や、鋼材・木製品・豆類を扱う。

• 博多ふ頭（博多区）

国内定期航路や福岡市営渡船のターミナルを備えた複合施設。

• 中央ふ頭（博多区）

国際航路用施設「博多港国際ターミナル」やマリンメッセ福岡がある。そのほか高度化倉庫を備え、車両・農産品・紙・パルプ・水産品を扱う。マリンメッセ福岡の横には、1996年3月に建立された博多港引揚記念碑「博多往還」が聳える。博多港は1945年10月に引揚援護港に指定され、1947年4月までに139万人を受け入れ、50万人の在日コリアン・在日中国人がここから国許へ帰還した。

• 東浜ふ頭（東区）

砂利・砂・セメント・LNG・鉄鋼・石油製品を扱う。

• 箱崎ふ頭（東区）

穀物や青果などの食品、木材、自動車を扱う博多港最大の埠頭。食品加工団地や大規模流通センターも整備。都市高速の箱崎ランプと貝塚ジャンクションに直結し、JR貨物博多臨港線福岡貨物ターミナル駅に隣接する。エチレンガスによるバナナ追熟加工場もある。

• 香椎パークポート（東区）

博多港の国際物流拠点化を想定した、24時間稼動の外内貿ターミナル。香椎かもめ大橋で箱崎ふ頭と接続。外貿ターミナルは5万トン級のコンテナ船に対応し、4基のガントリークレーンやトラックごと検査可能な大型X線コンテナ検査場を備える。ラグビーチームのコカ・コーラウエストレッドスパークスのホームグラウンド「さわやかスポーツ広場」や、アビスパ福岡株式会社の本社を兼ねる「福岡フットボールセンター」などのスポーツ施設も備える。

• アイランドシティ（東区）

香椎パークポートの対岸に造成された港内最新のターミナル。貨物取扱量増加や船舶大型化に対応し、5万トン級のコンテナ船1隻と6万トン級のコンテナ船2隻が同時に接岸できる。大型ガントリークレーン3基や門型移動クレーン9台を備える。

• シーサイドももち（中央区・早良区）

ウォーターフロント開発地区。福岡タワー、福岡市総合図書館、福岡市博物館などのほか、報道関連各社、情報関連企業、情報技術研究開発機関、高層オフィスビル、マンションが立ち並ぶ。シーサイドももち海浜公園にはマリゾンがある。

• 西福岡マリナタウン地区（西区）

臨海型大規模住宅地。戸建・集合住宅あわせて約3000戸。福岡女子高や愛宕浜小といった教育施設もある。姪浜旅客待合所（能古渡船場）がある。

• 小戸地区（西区）

西福岡マリーナ、複合商業施設・マリノアシティ福岡、西部水処理センターがある。西福岡マリーナは収容隻数870隻の艇置場で、60ft級まで対応可能なメンテナンスハウスなどを備える。マリノアシティ福岡には2台の観覧車がある。

• 小戸ヨットハーバー（西区）

正しくは福岡市立ヨットハーバー。浮桟橋188隻、艇置場350隻、艇揚場65m。隣に小戸公園がある。

• 福浜地区（中央区）

伊崎漁港に接して人工海浜がある。

• 能古地区（西区）

市街地と能古島を結ぶ渡船が利用する港がある。観光客が多く利用する。

• 西戸崎地区（東区）

市街地と海の中道の西戸崎を結ぶ渡船が利用する港がある。隣にジャパンオイルネットワーク福岡油槽所がある。

• 博多漁港（中央区）

福岡県が管理する特定第3種漁港。利用漁船実数は1674隻、陸揚量は46702トン。（2004年時点）

• 福岡船溜（中央区）

周囲には福岡造船や食品（冷蔵）関連の民間施設が並ぶ。

• 長浜船溜（中央区）

須崎ふ頭と博多漁港の間。周囲には倉庫が並ぶ。

旅客航路

博多湾内航路

• 福岡市営渡船
  • 博多・志賀島航路 （博多埠頭第1 ‐ 西戸崎 ‐ 大岳 ‐ 志賀島）
  • 玄界島・博多航路 （玄界島 ‐ 博多埠頭第1）
  • 能古・姪浜航路 （能古島 ‐ 姪浜旅客待合所）
  • 小呂島・姪浜航路 （小呂島 ‐ 姪浜旅客待合所）
• 安田産業汽船
  • ももち・海の中道航路 （ももち（マリゾン） ‐ 海の中道渡船場）
  • 博多・海の中道航路 （博多埠頭第1 ‐ 海の中道渡船場）
• 海上タクシー（能古・姪浜航路）

能古島 ‐ 姪浜旅客待合所

湾内クルーズ

• 西鉄マリエラセンター「マリエラ」 （博多埠頭）
• マリンパル呼子「さよひめ」 （博多埠頭）
• マリノア「マリノア」 （小戸）

国内航路

• 九州郵船「ヴィーナス」「フェリーちくし」他（博多埠頭第1・第2）
  • 郷の浦（長崎県壱岐市）
  • 芦辺（長崎県壱岐市）
  • 厳原（長崎県対馬市）
  • 比田勝（長崎県対馬市）
• 野母商船「太古」

博多埠頭第2 ‐ 宇久（長崎県佐世保市旧宇久町） ‐ 小値賀 ‐ 青方（新上五島町） ‐ 若松（新上五島町：博多発のみ） ‐ 奈留（五島市：博多発のみ） ‐ 福江（五島市）

• 東日本フェリー（※2007年1月から運休中）

中央埠頭・東日本フェリー乗船場 - 新潟県上越市直江津 - 北海道室蘭市室蘭港

• 琉球海運「わかなつ」

香椎パークポート・琉球海運博多港ターミナル ‐ 那覇港（沖縄県那覇市）

外国航路

中央埠頭・博多港国際ターミナル ‐ 釜山港（大韓民国釜山市）

• JR九州高速船「ビートル」
• 未来高速「コビー」
• カメリアライン「ニューかめりあ」

外貿コンテナ航路

2007年7月1日時点。

北米西岸

• Westwood Shipping Lines（アメリカ）
  • シアトル、バンクーバー（ワシントン州）、ロングビュー（ワシントン州）、釜山

中近東

• MAERSK LINE（デンマーク）
  • タンジュンペラパス（マレーシア）、ナバシェバ（インド）、ポートカシム（パキスタン）、シンガポール、香港、塩田（深圳）、光陽、釜山

中南米

• Mediterranean Shipping Company, S.A. (MSC)（スイス）
  • マンザニーヨ（キューバ）、ブエナベンツラ（コロンビア）、イキケ（チリ）、バルパライソ（チリ）、サンビセンテ（エルサルバドル）、赤湾（深セン）、香港、上海、寧波（浙江省）、釜山

東南アジア

• 日本郵船 (NYK)（日本）／現代商船（ヒュンダイ）（韓国）／Siam Paetra International Co.,Ltd. (SPIC)（タイ）
  • ホーチミン（ベトナム）、レムチャバン（タイ）、バンコク、マニラ、上海、青島、釜山
• 陽明海運股份有限公司 (YANG MING)（台湾）
  • レムチャバン、バンコク、香港、高雄、台中、基隆
• ワンハイラインズ（台湾）／エバーグリーン（台湾）
  • 香港、高雄、基隆、台中
• ワンハイラインズ
  • バンコク、レムチャバン、香港、高雄、基隆、台中
  • 高雄、香港、塩田
• エバーグリーン
  • 台中、高雄、香港、蛇口（深セン）
  • シンガポール、マニラ、ポート・クラン（マレーシア）、タンジュンペラパス、ペナン（マレーシア）、パシールグダン（マレーシア）、基隆、台中、高雄、香港、釜山、光陽
• 商船三井 (MOL)（日本）
  • レムチャバン、バンコク、マニラ、釜山
• 山東省煙台国際海運公司 (SYMS)（中国）
  • ハイフォン（ベトナム）、防城（中国広西チワン族自治区）、赤湾、廈門、香港、上海、釜山
• 新海豊集装箱運輸有限公司 (SITC)（中国）
  • マニラ、廈門、上海、釜山

中国

• ジェネック（アカシアライン）（日本）
  • 大連、青島
• 浩達船務有限公司 (FAIR WIND SHIPPING)（中国）
  • 煙台（山東省）、石島（山東省）
• SYMS
  • 上海
  • 連雲港、青島
  • 天津、大連、煙台
  • 上海、寧波、釜山、光陽
  • 煙台、大連
  • 煙台、石島、釜山
• SITC
  • 煙台、青島
  • 上海、寧波
• 天敬海運 (CK Line)（韓国）
  • 上海、寧波、釜山、蔚山
  • 天津、大連、釜山、蔚山
• 上海スーパーエクスプレス（日本）　RORO船
  • 上海
• 東進商船 (Dong-Jin)（韓国）
  • 上海、釜山、蔚山
• 安通海運国際有限公司 (Onto Shipping International)（中国）
  • 上海
• 大連集発環渤海集装箱運輸有限公司 (DBR)（中国）
  • 大連、威海
• 大連威蘭徳船務有限公司 (Winland Shipping)（中国）
  • 天津、大連
• CMA CGM（フランス）

韓国

• 東進商船
  • 釜山
• カメリアライン（日本）　RORO船
  • 釜山
• カメリアライン
  • 釜山
• 興亜海運 (Heung-A)
  • 釜山
• United Arab Shipping Company (UASC)（クウェート）
  • 釜山
• APL（アメリカ）
  • 釜山
• Sinokor Merchant Marine CO.,Ltd. (SINOKOR)（韓国）
  • 釜山、光陽
• 南星海運 (Nam Sung Shipping)（韓国）
  • 釜山

博多港港勢

国際貿易では取扱量の3分の1が輸出で3分の2が輸入。輸出品目はゴム製品・再利用資材・完成自動車が、輸入品目は飼料肥料・穀物・家具装備品が上位を占める。貿易相手国は中国・アメリカ・韓国が上位で、中でもトヨタ自動車の中国向け輸出車の積出港としての成長が著しい。

下記のデータは2006年時点のもの。[1]

入港船舶

• 外国航路：5,975隻・32,167,011トン
• 内国航路：30,412隻・22,408,515トン

船舶乗船人員

• 外国航路：751,688人

日本人27.5万人(36.6%)、韓国人46.1万人(61.3%)、その他1.6万人(2.2%)

博多港の外国航路は釜山航路のみだが旅客数は日本一

• 内国航路：1,256,577人

国際コンテナ取扱量

710,801TEU

海上出入

• 貨物量
  • 外国貿易
    • 輸出：4,734,296トン
    • 輸入：8,611,082トン
  • 内国貿易
    • 移出：3,394,870トン
    • 移入：12,452,324トン
• フェリーによる航送車輛
  • 移出：2,519,865トン
  • 移入：2,537,385トン

歴史

• 7～8世紀ごろ　鴻臚館ができる。
• 8世紀ごろ　遣隋使、遣唐使、遣新羅使が那の津から出航。
• 1019年 （寛仁3年） 刀伊が博多湾に攻めてくる （刀伊の入寇）
• 11世紀後半　博多綱首（はかたこうしゅ） と呼ばれる貿易商や多くの宋人が暮らす、大唐街がつくられる。
• 1274年（文永11年） 元軍が博多港に上陸し、博多の町が主戦場となる。（文永の役）
• 1276年（建治2年） 幕府の命令で、防塁がつくられる。
• 1281年（弘安4年） 元軍が再び来襲する。（弘安の役）
• 1633年（寛永9年） 奉書船以外の渡航禁止。第1次鎖国令。
• 1639年（寛永15年） ポルトガル船の来航禁止。
• 1784年（天明4年） 金印を志賀島で発見。
• 1883年（明治16年） 下関港・厳原港とともに一般開港外の対朝鮮の特別貿易港に指定。フランス産の反射鏡式灯台を事業家が建設。
• 1889年（明治22年） 米・麦・麦粉・石炭・硫黄の5品目に限定された特別輸出港に指定。
• 1890年（明治23年） 博多桟橋会社が木造桟橋を完成させる。
• 1896年（明治29年） 開港外貿易港に指定。
• 1898年（明治31年） 1889年の5品目に、木炭・セメント・硫酸・マンガン鉱・晒粉が加えられる。
• 1899年（明治32年） 開港の指定を受ける。
• 1927年（昭和2年） 第2種重要港湾に指定。
• 1936年（昭和11年） 博多港修築第1期工事が竣功し、現在の中央ふ頭の一部などが完成。博多築港記念大博覧会が開催される。
• 1939年（昭和14年） 第1種重要港湾に指定。
• 1945年（昭和20年） 福岡大空襲で罹災。博多湾内に機雷が投下される。終戦後に海外引揚援護港に指定。
• 1951年（昭和26年） 重要港湾に指定。
• 1973年（昭和48年） 箱崎地区埋め立てが竣功。
• 1974年（昭和49年） 博多ふ頭が竣功。
• 1976年（昭和51年） 東浜ふ頭・香椎地区が竣功。
• 1986年（昭和61年） 地行・百道地区が竣功。
• 1988年（昭和63年） 小戸・姪浜地区が竣功。
• 1989年（平成元年） アジア太平洋博覧会が開催。
• 1990年（平成2年） 特定重要港湾に昇格。国際旅客船が就航する。
• 1991年（平成3年） ベイサイドプレイス博多埠頭がオープン。
• 1993年（平成5年） 博多港国際ターミナルとマリノアがオープン。
• 1995年（平成7年） 中枢国際港湾に指定。
• 1998年（平成10年） 香椎パークポートが竣功。
• 2000年（平成12年） アイランドシティの一部が竣功。
• 2003年（平成15年） アイランドシティ国際コンテナターミナルの供用開始。上海-博多高速貨物船就航。
• 2005年（平成17年） 3月20日に福岡県西方沖地震が発生。港湾施設の多くにも被害が発生。港湾施設関係の被害額は140億円となる。

姉妹港・友好港など

姉妹港

• オークランド港（ニュージーランド）

貿易協力港

• オークランド港（アメリカ合衆国カリフォルニア州）
• ゼーブルージュ港（w:Zeebrugge）（ベルギー）

友好港

• 上海港（中国）
• 広州港（中国）

相互交流港

• 大連港（中国）
• 天津港（中国）

関連項目

• 博多
• 博多湾
• 特定重要港湾
• 中枢国際港湾
• 大宰府
• 伊都国
• 博多臨港線
• 博釜航路
• ベイサイドプレイス博多埠頭
• シーサイドももち

外部リンク

• 博多港公式サイト - 福岡市港湾局
• 博多港開発株式会社
• 博多港ふ頭株式会社
• 社団法人福岡貿易会
• 社団法人博多港振興協会
• 博多湾マリンネット

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