自動車分野のリコール とは?
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住宅保証について教えてください。あるハウスメーカーで新築を検討しているのですが、JIOと財団法人・住宅保証機構の保証の両方がついているようです。保証内容が重複しているところが多いように思うので、どちらか一方で十分じゃないのかと思うのですが、両方つけている方がより安心で信頼できるハウスメーカーなのでしょうか?ちなみに住宅性能評価書もついているようです。
解決日時:Sun, 16 Mar 2008 03:28:34 +0900 /
回答数:1 /
スコア:69,880点
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株をはじめようと思っている者です。 株は欲さえ出さなければ、ほぼ確実にプラスになるものではないでしょうか? 例えば300円の株を2,000株買ったとします。それが310円になった瞬間に売れば、2万円の儲けになりますよね? 買ったときより10円上がるくらいのことなら珍しいことではないですよね? 今では、売るときの株価を設定しておけば、その株価になった瞬間に売ってくれると聞きました。この機能さえあればほぼ儲かるのではないでしょうか? 逆に10円下がったとしても、例えば半年待てば、あるいは1年待てば310円まで上がる日もくるのではないでしょうか? もちろんそれには、創業何十年も続くような、倒産の心配が少ない企業を選ぶ必要はあるとは思いますが。
解決日時:Sun, 22 Oct 2006 18:24:34 +0900 /
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造船産業の現在の堅調な業績と将来性造船産業の繁忙が続き各企業とも好業績を残していますが、鉄鋼産業の世界的な堅調市況で船舶の需要が増加したのが原因と言われていますが、北京オリンピック、上海万博以後の鉄鋼需要の低下を予想する見方もあり、その将来を楽観できないとみる人もいます。一方、中国国内ではいたるところで大型造船所の建設が進んでおり、造船市場のトップを数年後には日本・韓国から奪うのでないかと予想されます。久し振りの重厚長大産業の好調な業績で株価も高値が続いおり、国内製造産業にもその効果は顕著に現れていますが、将来的には中国の造船業の影響をもろに国内各造船所とも受けることが懸念されます。既に電気産業では安価な低賃金国電化製品が国際市場に進出していますが、労働集約産業である造船業での労務費率は高く、日本の造船業に取って代わってやはり低賃金国が主要製造国となっていくと予想される。(日本が欧米の造船業に代わって成長したように)長い目で産業全体を見ると、低賃金国の進出により国内造船産業全体が衰退し、その過程において、集約化、廃業により弱肉強食の産業合理化が進み現在の企業数が半減することも予想されます。現在数多くある国内造船業を長い目でみて将来他国造船業がその地位に成長したとき、勝ち残れる国内の造船会社はあるのだろうか、あるとすればその会社はどんな会社(企業名)でしょうか。一方、国内造船の現在の好調な業績はいつまで続くとみたが堅実ですか。
解決日時:Sun, 01 Apr 2007 03:36:23 +0900 /
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皆さんトヨタってどう思いますか?トヨタという自動車メーカーを皆さんどう思いますか?私ははっきり言って嫌いです。市販車は特徴がなく、多メーカーのいいとこ取り。車種によっては、完全にパクリだったり・・・。また、最近異常にリコールが多く、炎上事故など重大な事故が多い。(なぜかもみ消されたり・・。)また、モータースポーツの分野ではWRCで恥ずかしくなるようなレギュレーション違反を犯したり、F1ではスパイ疑惑、数百億円使っても未だに未勝利(ワークス最下位)。世界的にも評価の高い鈴鹿サーキットからF1開催地を富士に半ば強引に移したり(これはホンダサイドにも責任はあると思いますが)等々。私には全くよいイメージがないわけですが、車はよく売れております。皆さんこんなトヨタをどう思われますか?
解決日時:Thu, 01 Feb 2007 20:26:28 +0900 /
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