自動車専用道路（じどうしゃせんようどうろ）

• （広義）字義通り、自動車専用の道路。日本においては、高規格幹線道路（高速自動車国道や一般国道自動車専用道路）、地域高規格道路（一部を除く）、道路運送法の自動車道（一部を除く）などがある。
• （狭義）道路法に基づく自動車専用道路。以下詳述。

自動車専用道路（じどうしゃせんようどうろ）とは、道路管理者が指定した、自動車のみの一般交通の用に供する道路又は道路の部分である（道路法第四十八条の二）。

高速自動車国道以外の道路で、交通が著しく輻輳して車両の能率的な運行に支障のあると認められる道路または道路の一区間で、まだ供用の開始がない道路について、自動車専用道路に指定することができる。

1961年8月15日に全国初の自動車専用道路として一級国道14号京葉道路が指定され、翌1962年3月31日には自動車専用道路第2号として一級国道1号箱根新道が開通した。以来、全国各地の道路が自動車専用道路の指定を受けている。

概ね道路構造令による第1種（地方部）、第2種（都市部）の道路とされている（道路構造令による分類は道路を参照）が、第1種道路でも暫定的に一般道路として供用されている道路（一般国道56号須崎道路、国道23号豊橋東・豊橋バイパス（野依IC～大崎IC））や第3種道路でも自動車専用道路に指定されている道路（常陸那珂道路）が存在する。

交通規制

自動車専用道路は、自動車による以外の方法により、通行してはならない（道路法）。すなわち、歩行者、軽車両、小型自動二輪車、ミニカー、（道路交通法上の）原動機付自転車は一切通行できない。

ここで道路法における自動車とは道路運送車両法に言う自動車であるため、125cc以下であるところの小型自動二輪車、ミニカー等は、同法上は原動機付自転車扱いとなり、自動車専用道路の通行が禁止されている。

なお、道路交通法第108条の28に基づく国家公安委員会の告示である交通の方法に関する教則では、高速自動車国道と共に高速道路として扱われている。

自動車専用道路は、高速自動車国道（の本線車道のうち、対面通行でない区間）と違う点として、最高速度や最低速度に関する規制が異なる他、信号機が存在する（詳細は各項目も参照のこと）。

最低速度に関しては、小型特殊自動車や、故障等で他の車を牽引している場合等で、法令上50km/h以上の速度を出せない自動車であっても、自動車専用道路の通行は可能である。ただし最低速度指定のある自動車専用道路では、指定速度以上を出せない自動車は通行できない。実際は、小型特殊自動車は物理的な最高速度が15km/h以下（農耕作業用は35km/h未満）であるためなどにより、乗り入れられることは少ない。

最高速度についても、高速自動車国道の本線車道のうち対面通行でない区間については法定最高速度（道路標識等により最高速度が指定されていない場合における最高速度）が自動車の種類に応じて100km/hまたは80km/h等となっているが、自動車専用道路における法定最高速度は（緊急自動車を除き）60km/hである。いずれの場合も、道路標識等により最高速度が指定されている場合は、原則としてその指定最高速度に規制される。

また、高速自動車国道および自動車専用道路の入口・出口には、自動車専用(325)の道路標識が設置されている。しかし、通行している高速道路が、高速自動車国道であるのか、自動車専用道路であるのかの区別は、おおむね「＊＊自動車道」という道路名称であることや、道路の車線数や道路の線形などの常識的な情報以外に、運転中に判断できるような情報はない。高速自動車国道の指定路線に関する法令である政令を参照するか指定路線が詳細に記載されている道路地図等を参照する以外には、判断・区別する方法が無いため、問題である。

その他、道路運送法に基づく自動車道は、一部を除き自動車専用道路と同様の通行車両制限が行われている。

関連項目

• 日本の高速道路
• 日本の高速道路一覧
• 高規格幹線道路
• 地域高規格道路
• 一般国道自動車専用道路
• 都市高速道路
• 自転車専用道路
• その他の自動車専用道路一覧