輸入乗用車 とは?
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(Key007 さんのレビュー)
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隣県の販売店からナンバーの無い中古車を購入する場合、自分で引取に行き、自分で登録及び車検を通す手順を教えて下さい隣県の販売店からナンバーの無い中古車を購入する場合、自分で引取に行き、自分で登録及び車検を通す手順を教えて下さい。面倒なのは承知していますが、法定費用の他の諸費用174,600円を安く抑えたい為お願いします尚、個人売買でナンバー有の車両を自分で名義変更をした事はあります。以下今回の車両情報です。ナンバー無しの車検整備付の車両です。車両価格+法定費用+諸費用174,600円諸費用内訳登録代行:49,800円陸事への持込代行45,000円納車整備:79,800円こういった事を販売店に言えば嫌がられる事も承知しております。しかし、登録代行及び持込代行が思ったより高額提示で困惑しております。納車整備費用にも疑問を感じます。整備込、車検整備付という車両(費用は本体に含まれていると思っていました。)を車両価格で購入する事は業販以外無理なのでしょうか?書類を揃えて仮ナンバーで引き取りに行き、販売側の書類を受け取り陸運へ出向き登録を行い販売店へ戻って確認して取引終了みたいな事は出来ないのでしょうか?販売店側の書類作成費用などが生じる事は理解できますが。。必要書類の用意手順や自賠責の加入のタイミング、他一連の行動手順を詳しく分かる方おりましたらどうか宜しくお願い致します。もう一度申し上げますが、面倒は承知しております。一連の行動手順を明確に分かる方がおりましたら教えて下さい。宜しくお願い致します。この物件は中古車情報誌で見つけました。商品説明欄には、整備込・保証付とあります。車検の欄には車検整備付とあります。記載についての説明事項は次の通りです。「整備込」=整備に要する全ての費用を車両本体価格に含みます。納車までに法定12ヶ月定期点検整備を実施し、点検整備記録簿を発行する事を定義とする。「保証付」=保証が車両本体価格に含まれる場合。1ヶ月又は1000km以上の保証制度をもって保証とする。保証書の発行は必須です。「車検整備付」=法定24ヶ月定期点検整備(商用車の場合は12ヶ月)を実施し点検整備記録簿を発行。これに要する点検整備費用を車両本体価格に含みます。(但し税金などの諸費用は除く)とあります。この場合の諸費用内訳にある納車整備費用というのは必要でしょうか?もしくは納車整備を拒否して購入は出来ないのでしょうか?
解決日時:Tue, 09 Dec 2008 02:12:41 +0900 /
回答数:3 /
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ベンツマークの大型トラックって、本物なんでしょうか?時々みかけます。たまに、横に英語で「メルセデスベンツ」と書いてあるのもあります。本物なんでしょうか?だとしたらやっぱり高いのでしょうか?本物だとしたら、あんなに大きく「メルセデスベンツ」なんて書くかなあ・・なんて、、かなり半信半疑なのですが。
解決日時:Sun, 30 Nov 2008 17:19:26 +0900 /
回答数:3 /
スコア:75,239点
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米国車ビッグ3の車種を比較すると特徴はどのようになっていますか。GM、フォード、クライスラーの三社が作る車の武器は何処にあるか教えて下さい。
解決日時:Wed, 03 Dec 2008 07:55:41 +0900 /
回答数:1 /
スコア:86,233点
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チェブロレット (CHEVROLET)に乗りたいのですが・・・。不人気?海外にいた時に乗っていた車がチェブロレットでした。あまり車のことは詳しくないのですが日本やアメリカではシボレーというようですね。すごく気に入って乗っていたのですが大きすぎるしエンジン音がうるさいので日本では不向きだと言われました。値段が高すぎるとも。それに日本でのシボレーの種類は少なくてあまり選べないということでした。その前に日本ではシボレーって人気がないのでしょうか?
解決日時:Thu, 20 Nov 2008 11:41:15 +0900 /
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ナウイ乗り物を教えてください。。自分で乗れるもの希望です。。今まで 乗用車、四輪駆動車、逆輸入車(エスティマの左ハンドル)、ワゴン車、原付、オンロード・オブロードバイク、テーラー(コンバインにリヤカーを引いたような小型特殊車両)に乗ってきました。 来月は軽キャンピングカーと軽トレーラーが来ます。遊びでは ローラースケート、スケボー、キックボード、ポケバイに乗っていました。 仕事では観光バス、路線バス、高速バス、12tトラック、電車に乗りました。 他にも色々な乗り物を体験したいのですが 何かいいナウイ乗り物はないでしょうか? 飛行機、船はハードルが高いし意地が難しいのでそれ以外でお願いします。。
解決日時:Wed, 26 Nov 2008 03:53:29 +0900 /
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日本のディーゼル車の規制値は“世界一の規制値だと“自慢”する為に、ベラボウに厳しい規制値の数字を“鉛筆ナメナメ”作った環境省、国土交通省の極悪役人は誰ですか。車に全く無知な前の環境大臣の小池クソババー(相変わらずの初の女性の防衛庁長官だと“自慢”する事しか能が無く“人間の屑”に値する“政治屋”)の意向を受け、まるで“独裁国家の国王”並の権限を有するが如くつけ上がり、ヨーロッパで50%以上を占める安価なディーゼル乗用車の輸入を締め出し、日本の国産メーカーには必要以上の規制値達成の為に大変な被害をもたらし、日本国民は世界一高価なディーゼル乗用車を買わされ、大量にNOX-PMを出すトラック・バスに比べ日本国民の大切な私有財産である僅かのNOX-PMしか出さない規制区域のディーゼル乗用車の車検を受けさせない様にして平気で取上げる“極悪役人”は誰ですか。現在の規制内容:http://www.mlit.go.jp/jidosha/noxpm/noxpm.htmhttp://www.comotec.co.jp/htm/square/noxpmguide.htm規制区域:http://www.env.go.jp/air/car/pamph/02_03.pdf国土交通庁のURL:http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk10_000001.html
解決日時:Mon, 03 Nov 2008 03:27:24 +0900 /
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