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鉄道の日 とは?

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鉄道の日(てつどうのひ)とは、鉄道を記念する日本記念日10月14日

出典: 『ウィキペディア(Wikipedia)』


鉄道の日はてなダイアリーを別ウィンドウで表示  :  10月14日。明治5年(1872年)9月12日(太陽暦に換算して10月14日)、日本初の鉄道が新橋(後の汐留)-横浜(現在の桜木町)間で本開業したことを記念し、鉄道創業50周年にあたる1922年に「鉄道記念日」として制定されたもの。1994年から「鉄道の日」と呼ばれるようになった。 主な鉄道の日関連イベント(2004年) 鉄道の日記念「乗り放題きっぷ」(JR全線) 発売期間 10月1日〜10月15日 利用期間 10月2日〜10月15日 鉄道の日記念 西日本一日乗り放題きっぷ(JR西日本) ...

出典: 『はてなダイアリー』


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鉄道や交通の分野に関する関心があったので読みました。できればその分野で活躍したいという思いもあったので… 本書は、 「満員電車」状態の通勤ラッシュを解消するため、 主に技術的な面と運賃の面、そして制度的な面から、一般人には斬新と思える提案をしている。 特に総二階建て車両や、 かけそば・てんぷらそば の概念は、本書を読むまで私は思いもしなかったもので、非常に驚いた。 ところで筆者は、満員電車が出現した原因は「運賃抑制の歴史」から来ている、と考えているようだ。これについて、別の専門家も「通勤通学ラッシュの原因は事業者の怠慢ではなく交通政策の誤りだ」と著書で指摘していたように思う。本書を読んでも、いつまでも続く満員電車は、「鉄道会社が怠けている」というよりは交通の政策の問題が絡んでいるという方向で考えてみる必要があると感じた。 また、他にも本書を読み印象に残ったことがあり、それは ”闇雲に鉄道を信奉するのではなく、自動車交通の良い面悪い面も考えながら鉄道のイノベーションを進めていこう” というような筆者の姿勢だった。 そのためか筆者の主張はかなり説得力があるように感じた。(道路族などの主張が一方的である印象に対して) このような本が売れ、更に鉄道が発展し、満員電車がなくなる日が来ることを期待したい。(個人的にはローカル線の廃止も止まり、鉄道全体の活性化を願うところです…。)  (asp3/ さんのレビュー)

DVD  愛惜 さらばまた逢う日まで 蒸気機関車C62 3の記録 1995 [DVD]別ウィンドウで表示

おすすめ度4.0(全レビューの平均)SLと言えば、一般的に昔の鉄道である。それがカラー映像で観れるのだ。製作者の心意気で余分なナレーションも音楽も入っていない。ただひたすら北のシロクニを堪能できる。SLの動画と言えば、復活して営業運転されている山口号などをのぞけば殆どが8ミリで白黒映像ばかりだ。昔の歴史映像的資料ばかりだ。私が生まれた頃に既に蒸気機関車は引退していた。しかし、このDVDはつい数年前まで実際のJRの線路を走っていた映像なのだ。私のように実際にこの復活ニセコ号に乗った者は懐かしみ、乗れ無かった人は改めてシロクニの素晴らしさ、格好良さに浸れる。ドラフト音、ドレインの音、汽笛・・・。婆ちゃんが昔言っていた。「汽車はね、こんな坂あんな坂・こんな坂あんな坂・・・って山を登って行くんだよ」って言っていたのを理解できた。高度な科学技術の発達した現代。新幹線は速くてすごいが、SLはある意味逆に凄いと実感できる。3度目の復活を願う・・・。  (急行ていね さんのレビュー)

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おすすめ度1.0(全レビューの平均)エディターレビューで「“SLあそBOY”最後の日の様子も収める」というので買ってみたのですがガッカリ。明らかに最終日と違う映像が数多く見られるのです。瀬田-立野の添乗映像では、防塵眼鏡ではっきりとは判りませんが最終日に機関士、機関助士をされた方と違うと思われます。あと宮地駅の映像はほとんど違うと言えます。ギャラリー数もそうですし(最終日はあんなに閑散とはしてませんでした)、引込み線に入れる時、最終日には転車台がなかなか動かなかったのに、いっぱつで動いてたり、出発前の転車台では汽笛を長めに鳴らして、その音で泣き出す子がいたのに、映像では短かったですし。他にも違うんじゃなかろうかと思われる映像も見受けられました。最後の5日間からの映像を編集、と言うならまだ判るのですが、冒頭のエディターレビューには納得がいきませんでした。  (ミツセ さんのレビュー)

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ウィキペディア(Wikipedia)記事


鉄道の日(てつどうのひ)とは、鉄道を記念する日本記念日10月14日

目次

概要

明治5年9月12日新暦1872年10月14日)に、新橋駅(後の汐留貨物駅、現・廃止)と横浜駅(現在の根岸線桜木町駅)とを結んだ日本初の鉄道(現在の東海道本線の一部)が開業した(詳細は日本の鉄道開業を参照)。そして、1921年大正10年)10月14日に鉄道開業50周年を記念して東京駅の丸の内北口に鉄道博物館(初代)が開館したことを記念したもので、翌1922年から鉄道記念日として鉄道省により制定された。

1949年には日本国有鉄道の記念日となり、分割民営化後も引き続きJRグループの記念日としてJRグループ内で祝われていた。だが、1994年運輸省(現・国土交通省)が「『鉄道記念日』のままではJRグループ色が強い」という提案で、「鉄道の日」と改称し、JRグループを始めとしたすべての鉄道事業者が祝う記念日となった。これを記念して鉄道の日の前後に鉄道関連のイベントが行われるところや、記念乗車券プリペイドカードを発行する事業者もある。

1994年の第1回鉄道の日には、当時102歳の長寿双子姉妹成田きん・蟹江ぎんが一日東京駅長を務め、東北上越新幹線ホームで新潟行「Maxあさひ309号」の出発指示合図を行った。その後、「銀の鈴」の横に並べられたその日だけの「金の鈴コーナー」の除幕式にも出席している。

東京では1995年以降、東京都千代田区日比谷公園にて「鉄道フェスティバル」というイベントを開催している(1994年の第1回は秋葉原神田市場跡地で開催)。最近は一部の鉄道事業者で前後の休日にリバイバルトレインなどとして過去の名列車などの特別な臨時列車を走らせたり、車両基地や工場を一般開放したりと、大掛かりなイベントを開催することも多くなっている。

なお、関東地区ではこのイベントの前(例年10月の第1土・日曜日)に横浜駅東口の地下街ポルタ」で「YOKOHAMAトレインフェスティバル」というプレイベントが行われ、関東の駅百選フォトラリー(2005年まではスタンプラリー)の景品引き換えをここで行っている。

鉄道の日イベント

鉄道の日を記念して、JRグループや私鉄などの各鉄軌道事業者が、鉄道の日イベントと称してイベントを開催している。また、上記の東京・日比谷公園で開催される「鉄道フェスティバル」もこのうちに含まれるものと言える。

鉄軌道事業者が行うものは、主に車両基地での鉄道車両の展示や、廃車発生品(吊り革方向幕など)や鉄道事業者のグッズの即売会などである。

元来、鉄道の日は10月14日だが、2000年から体育の日が10日から第2月曜日に変更されたのに伴い、10月の3連休が設定されたことから、イベントは必ずしもその日に行われるとは限らない。また、事業者によっては鉄道の日や3連休以外の10月の土・日曜に行う場合もある。ちなみに10月14日が3連休に絡む組み合わせは、10月12日(土) - 10月13日(日) - 10月14日(月)の一つしかない。

また、一部の鉄道事業者では、安全面を考慮する観点から事前応募制でのイベントを開催している。

主な鉄道の日イベントの一覧

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