鉄道建設・運輸施設整備支援機構 とは?ページ内リンク ↓ウィキペディア(Wikipedia)記事 ↓Yahoo!知恵袋独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構(てつどうけんせつ・うんゆしせつせいびしえんきこう、英称 Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency、略称 JRTT、鉄道・運輸機構)は日本鉄道建設公団と運輸施設整備事業団の業務を承継し2003年に設立された独立行政法人である。 出典: 『ウィキペディア(Wikipedia)』 ウィキペディア(Wikipedia)記事独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構(てつどうけんせつ・うんゆしせつせいびしえんきこう、英称 Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency、略称 JRTT、鉄道・運輸機構)は日本鉄道建設公団と運輸施設整備事業団の業務を承継し2003年に設立された独立行政法人である。
概要独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構は、鉄道の建設等に関する業務及び鉄道事業者、海上運送事業者等による運輸施設の整備を促進するための助成その他の支援に関する業務を総合的かつ効率的に行うことにより、輸送に対する国民の需要の高度化、多様化等に的確に対応した大量輸送機関を基幹とする輸送体系の確立並びにこれによる地域の振興並びに大都市の機能の維持及び増進を図るとともに、運輸技術に関する基礎的研究に関する業務を行うことにより、陸上運送、海上運送及び航空運送の円滑化を図り、もって国民経済の健全な発展と国民生活の向上に寄与することを目的としている(独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構法第三条)。 政府の特殊法人改革の一環として、まず1966年12月に発足した船舶整備公団と1991年10月に発足した鉄道整備基金が1997年10月に統合されて運輸施設整備事業団となり、これに1964年3月に発足した日本鉄道建設公団が2003年10月1日に統合されて鉄道建設・運輸施設整備支援機構となった。鉄道交通と海上交通に関する事業を行ってきた3つの特殊法人を統合した機関である。 横浜の本社のほか、東京と大阪に鉄道建設本部の支社、北海道と東北、北陸、九州などに新線建設のための事務所(建設局)、工事区間、整備新幹線未着工区間に現地拠点が点在する。また、東京に国鉄清算事業本部、さいたまと大阪に国鉄清算事業本部の支社が置かれている。 機構の主な事業は、整備新幹線や都市鉄道を中心とする鉄道の建設と整備、船舶の整備推進のための船舶共有建造事業、電気推進船「スーパーエコシップ」の研究開発、旧国鉄用地の売却などの国鉄清算業務、運輸分野の基礎研究への支援などである。 発足時、東日本旅客鉄道を除くJR各社の株主となっていたが、2004年3月に西日本旅客鉄道の株式が全て売却され、2006年4月には東海旅客鉄道の全株式の売却が完了した。このため、現在は北海道旅客鉄道、九州旅客鉄道、四国旅客鉄道及び日本貨物鉄道の株主である。 沿革2002年12月18日に独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構法(平成14年法律第180号、以下「法律」と表記)が公布され、機構の設立が決定した。 2003年10月1日、法律が施行されて独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構が発足した。これに伴い、日本鉄道建設公団および運輸施設整備事業団がそれぞれ解散した。 機構発足後は母体組織から引き継いだ鉄道建設工事を進め、名古屋市交通局名城線、横浜高速鉄道みなとみらい21線、九州新幹線(新八代 - 鹿児島中央)などを完成させた。2005年には北海道新幹線、2006年には北陸新幹線(富山 - 金沢間)の建設工事が始まるなど機構発足後の新規の建設にも着手している。 2004年3月8日にはJR西日本の、2006年4月5日にはJR東海の全株式の売却がそれぞれ完了し、両社は完全民営会社となった。 機構の前身である船舶整備公団が関わって建造が進められてきた高速船であるテクノスーパーライナーの1号船「SUPER LINER OGASAWARA」は、2004年11月13日に岡山県玉野市の三井造船玉野事業所で進水した。小笠原航路に就航予定とされていたが、その後燃料費の高騰で国や東京都が支援を断念したことから運航予定の小笠原海運が引き受けを拒否し、船は放置状態になっている。 2006年1月27日、機構が研究を進めてきた電気推進船「スーパーエコシップ」 (SES) の第1船として、JR西日本の宮島連絡船に投入される「みやじま丸」が竣工した。SESは、エンジンで発電機を回してその電力でモーターを回して推進する船で、窒素酸化物 (NOx)や二酸化炭素の排出を減らすと共に燃費を改善することができる。さらに従来型の船では巨大なエンジンを船の後部のほぼ決まった位置に搭載しなければならず設計上の制約が大きかったものが、自由なレイアウトを採用できるようになり船室スペースの増加や積載効率の改善にも寄与するといった特徴がある。「みやじま丸」を皮切りに貨物船などにも続々と採用されている。 2008年4月1日には、2012年度までの第2中期計画が始まった。整備新幹線の残りの区間の建設推進と共に、相模鉄道のJR東日本・東京急行電鉄(東急)への乗り入れを行う神奈川東部方面線、成田新高速鉄道などの建設が計画に挙げられている。 年表
政治家との問題一部の報道によると、2004年から2005年の間に同機構に対し、魚住汎英参議院議員(当時)がかかわり合いのある熊本県宇城市の内航海運会社の使用料滞納金1億円を、制度上認められていない減免を行うようにと働きかけ、制度上の理由から減免を拒んだ同機構課長に対し廊下に立たせて恫喝し、さらには同機構理事長や国土交通省局長らを呼びつけて謝罪させ、北側一雄国土交通省大臣(当時)などに対し責任を問うぞとも電話をした。恫喝されたとされるこの課長は2005年2月の異例の時期に人事異動で別の部署に異動させられることとなった。魚住汎英はこれに対し「内容は記憶していない」としている。 参考文献
関連項目外部リンク
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↓ニュース ↓YouTube ↓テレビ番組 ↓はてブ ↓ヤフオク ↓このページへのリンク ニュース記事●国庫納付を検討すべき剰余金が最も多かったのは鉄道建設・運輸施設整備支援機構。 ... 土地やJR株の売却益で機構発足の05年10月から08年3月までに計1兆6656億円の純利益を上げた。 ... 高齢者避難支援、プラン策定は13% 災害時に市区町村 ...●鉄道建設・運輸施設整備支援機構は、全体では資産超過だが、中小の海運事業者に融資する船舶勘定を見ると、 ... 一般会計からの手当てや貸付金利の見直しで債務超過を解消できる機関もあるが、鉄道建設・運輸施設整備支援機構 ... ●新幹線を建設した鉄道建設・運輸施設整備支援機構(旧日本鉄道建設公団)は、コンクリートを流し込む型枠に使われるパネル材料を製造・販売した建築資材メーカー、麻生(旧麻生セメント、福岡県飯塚市)から事情を聴く。 鉄道・運輸機構は ... ●国鉄清算事業団を引き継いだ独立行政法人「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」の業務のうち、 ... 鉄道建設公団と、運輸施設整備事業団が統合して03年10月に発足した。 新幹線など鉄道の建設や船舶など運輸施設の整備 ... ●大阪市の公園面積が他の主要都市より見劣りすることから、防災拠点としても整備して「環境先進都市」 ... 大阪市による都市公園事業として整備するよう求めた。 その際は市が、用地を保有する鉄道建設・運輸施設整備支援機構から購入するべきだと主張。 ... ●一方、鉄道建設・運輸施設整備支援機構の船舶勘定では、多額の未収金があり、報告書も「抜本的な財務改善策が不可避」と指摘した。 ... (はたん)制度を整備して政府保証がつかないことを明確にしたうえで、各機関の存続の是非を議論するような仕組みにしなくては、 ...
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