鉄道総合技術研究所 とは？ページ内リンク ↓ウィキペディア（Wikipedia）記事 ↓Yahoo!知恵袋財団法人鉄道総合技術研究所（てつどうそうごうぎじゅつけんきゅうしょ、英称:Railway Technical Research Institute）は、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道技術研究所などから業務を引き継いで発足した研究機関で、JRグループの財団法人である。略称は「鉄道総研」または「JR総研」。コーポレートカラーは薄紫色。 出典: 『ウィキペディア（Wikipedia）』 鉄道総合技術研究所 出典: 『はてなダイアリー』 関連商品
鉄道総合技術研究所運転システム研究室 /
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1986年12月10日、国鉄の本社技術開発部門および鉄道技術研究所と鉄道労働科学研究所等の業務を継承する法人として設立許可が運輸大臣（運輸省）から出され、1987年4月1日より本格的な業務を開始した。
鉄道技術や鉄道労働科学に関する研究開発、調査等を全般的に手掛ける。また重大な鉄道事故が発生した際、国土交通省運輸安全委員会（旧航空・鉄道事故調査委員会）と共に事故原因の調査などを行うこともある。設立以来世界初の物も含め数多くの技術開発などを行った実績があり、現在でも鉄道技術に関する様々な研究開発を行っている。
会長は正田英介、理事長は秋田雄志。JRグループの鉄道事業7社（東日本旅客鉄道、東海旅客鉄道、西日本旅客鉄道、北海道旅客鉄道、四国旅客鉄道、九州旅客鉄道、日本貨物鉄道）による負担金によって運営される。
研究施設
オフィス
国立研究所の所在地である光町（ひかりちょう）は、同研究所が開発を行った新幹線の列車愛称「ひかり」号に由来する。
かつて、国立駅から国立研究所まで車両搬出用の引込線が延びていたが、現在は廃止されている。また、国立研究所周囲を一周するような形で線路が敷かれていたが、現在は一部のみ残存している。研究用の車両が何両か置かれているが、前述の引込線廃止により、現在は他の鉄道と接続されていない。
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| 前身: 鉄道省 | 日本国有鉄道（国鉄バス） | 国鉄清算事業団 | |||||||
| JR旅客各社 | JR北海道 | JR東日本 | JR東海 | JR西日本 | JR四国 | JR九州 | |
| JRバス各社 | JR北海道バス | JRバス東北 | JR東海バス | 西日本JRバス | JR四国バス | JR九州バス | |
| JRバス関東 | 中国JRバス | ||||||
| JRバステック | 西日本バスネットサービス | ||||||
| JRホテルグループ | JR北海道ホテルズ | JR東日本ホテルズ | アソシアホテルズ&リゾーツ | JR西日本ホテルズ | JR四国ホテルグループ | JR九州グループホテル | |
| その他 | JR貨物 | JR総研 | JRシステム | ||||
| 関連項目 | JRの車両形式 - 新幹線の車両形式 - JR会社法 - 交通新聞社 - 鉄道弘済会 - 鉄道博物館 - 交通科学博物館 | ||||||
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（2008年11月3日）
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「鉄道ダイヤのひみつ」の専門さを少し緩くして、スケジューリングに
関係する数学関係の記述を増やしています。
鉄道マニアではなく、スケジュール屋さん向きですね。
グラフ理論をベースに（やはり）、NP完全問題や遺伝的アルゴリズムに
制約論理プログラム、線形計画法、整数計画法にPERTなどが出てきます。
集合被覆問題なども問いかけてくれるので、私の印象ではグラフ理論の
勉強をした方がより理解できると思います。
「鉄道ダイヤのひみつ」と並んで、こんな本の出るのを待ってました！
さぁ、明日から仕事に使おう！
（まげ店長 さんのレビュー）
