鉄道総研LH02形電車（てつどうそうけんLH02がたでんしゃ）は、2007年（平成19年）に登場した鉄道総合技術研究所のLRV。愛称は「Hi-tram」。

目次 1 概要 2 諸元 3 その他 4 関連項目

概要

鉄道総研が開発した、架線・バッテリーハイブリッドLRVである。架線から得る電力だけでなく、車両に搭載した600Vリチウムイオン二次電池に充電した電力を用いての走行もできる。鉄道線での走行も想定しており、架線電圧は直流600Vおよび直流1500Vに対応、最高速度は70km/hである。バッテリーへの充電は、走行中・駅停車中に架線から行うほか、回生ブレーキによる蓄電も行う。1回の充電で30kmほどの走行が可能。急速充電が可能だが、バッテリー温度の上昇は一定の範囲内に抑えられている。

2007年10月に一般に公開された。当初鉄道総研内での試験を行ったのち、2007年11月から翌2008年3月11日まで札幌市交通局（札幌市電）の営業路線での試験走行が実施されていた。北海道の厳冬期の気候に対する耐久性や回生蓄電による省エネ効果などを、川崎重工業のSWIMOとともに試験していた。 2008年3月12日午前中に電車事業所内でトレーラーに載せられて回送準備に入り、同日午後に搬送された。

諸元

• 軌間　1067mm
• 定員　44人（座席定員20人）
• 電源　架空電車線 - 直流600V/1500V、バッテリー - 直流600V
• 質量　24.0t（空車）
• 最高速度　40km/h（軌道線）、70km/h（鉄道線）
• 寸法　12,900（長さ）×2,230（幅）×3,830（パンタグラフ折り畳み高さ）[mm]、低床部床面高さ350mm
• 台車　コイルばねインダイレクトマウントボルスタ台車
• ブレーキ　回生蓄電併用型電気指令式空気ブレーキ方式
• 主電動機　三相誘導電動機 60kW×4
• 主電動機制御　150kVA VVVFインバータ×2
• 電池　600V-120Ah　リチウムイオン二次電池
• 電池・架線制御　電池可逆昇降圧チョッパ　600kW

その他

2008年3月9日に、当該車両を使用した体験試乗会（抽選で選ばれた希望者が対象）が開催された。札幌市交通局によると、60名の定員に対して1070名の応募があったとのことである。

関連項目

• 伊予鉄道モハ2100形電車　当車両と同じリトルダンサーS型車体を用いた超低床LRV
• リトルダンサー　当車両の車体ベースとなっているアルナ車両の超低床路面電車車両

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