鍛造 とは？
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鍛造（たんぞう、forging）とは、金属加工の塑性加工法の一種。金属をハンマー等で叩いて圧力を加える事で、金属内部の空隙をつぶし、結晶を微細化し、結晶の方向を整えて強度を高めると共に目的の形状に成形する。古くから刀工が日本刀など刃物や火縄銃の銃身の製造技法として用いており、刃物の品質を向上させる努力に伴い技法が発展してきた。 出典: 『ウィキペディア（Wikipedia）』
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（蜃気楼 さんのレビュー）
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 匠の技という言葉にひかれて切れ味を期待して購入しましたが、かみあわせ？がいまいちで、ガタガタします。刃先で細かい調節ができません。眉を切るのですから刃先まで繊細に切れてほしいです。
（calenda さんのレビュー）
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ウィキペディア（Wikipedia）記事
鍛造（たんぞう、forging）とは、金属加工の塑性加工法の一種。金属をハンマー等で叩いて圧力を加える事で、金属内部の空隙をつぶし、結晶を微細化し、結晶の方向を整えて強度を高めると共に目的の形状に成形する。古くから刀工が日本刀など刃物や火縄銃の銃身の製造技法として用いており、刃物の品質を向上させる努力に伴い技法が発展してきた。
金属の素材を金型などで圧力を加えて塑性流動させて成形する。鍛流線 (fiber flow) が連続するために組織が緻密になり、鋳造に比べて鋳巣（空洞）ができにくいので、強度に優れた粗形材をつくることができる。
鍛造の分類
- 熱間鍛造 (hot forging) ：素材の変形抵抗を減少させるために再結晶温度以上の高温に加熱して成形する。
- 冷間鍛造 (cold press) ：再結晶温度以下の常温で成形する。仕上がりの製品の寸法精度が熱間鍛造より優れる。
- 溶湯鍛造：鋳造の改善工法、凝固収縮による鋳巣の発生をふせぐため、半凝固状態で加圧する。
鍛造方法
大きく分けて以下に大別される
- 型鍛造 (die forging) ：鍛造用金型を用いて鍛造する。大量生産品向き。
- 自由鍛造 (free forging) ：加工物を治具などにセットして、ハンマー等で成形する。熟練の技術が必要で、少量生産向き。
鍛造機械
現代の鍛造では、次のような鍛造機械が用いられる。
鍛接
鍛接 (forge welding) は、金属を接合する技術の一つで、圧力を加えて接合面を密着させ、一体化させる技法。代表例としては、刃物を製造する際、靭性と硬度を並存させる為に鋼を軟鉄ではさみ込み鍛接する技法が知られている。鋼管の製造法として帯状の鋼材を丸めて接合部を鍛接する方法がある。
鍛造を利用した部品例
- 歯車
- ゴルフクラブ（アイアン）ヘッド
- アルミホイール
レシプロエンジン
レシプロエンジン：
航空機
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関連項目
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アイアンについて質問です。三浦技研のPP-9001は簡単なアイアンに分類されますか。(キャビティーですか)また、いつくらいに発売されたモデルなんでしょうか。教えて下さい。
解決日時：Tue, 06 Jan 2009 01:10:45 +0900 /
回答数：1 /
スコア：6,089点
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先日、中古で軟鉄鍛造アイアンを購入したのですが、番手の番号が赤色に塗装されており、黒に塗り直すか塗装を剥がすかを考えています。そこで教えていただきたいのですが、塗り直す場合、どのような塗料でどのように塗装すれば良いのでしょうか？また、剥がす場合ですが、以前知恵袋でアイスピックのようなもので簡単に剥がれるとのことでしたが、傷は付かないのでしょうか？メッキも一緒に剥がれてしまわないか心配です。どなたかご教示お願いいたします。
解決日時：Thu, 01 Jan 2009 15:50:17 +0900 /
回答数：1 /
スコア：30,449点
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先日、車で走行中に縁石に乗り上げてしまいまして、タイヤをパンクさせ、アルミ鍛造ホイールのリムを曲げてしまう事故を起こしたのですが、修理後よく眺めてみると若干ハの字状態になっていることに気が付きました。アライメント調整等もしてみたのですが、キャンバーの狂い（2度位）はどうしても治らず、修理工場に持ち込んで見てもらった所、ナックルアームかダンパー（ストラット）が曲がっている可能性が高いが、目視でははっきりとどっちが悪いとは断言するのは難しいと言われました。車に詳しい方どちらの可能性が高いと思われますか？ちなみにその他の症状として気付いたのは、ぶつけたのは左フロントなのですが、左にハンドルを全開にきった状態で低速で走行する時はスムーズに走るのですが、右に切った状態で走るとガコッガコッと一定の間隔でタイヤがずれて回転している様な音がします。1度に両方修理してしまえば済むことなんでしょうけど、自身の願望としましては、ちょっと訳がありまして（ダンパーが特注品なので）ナックルアームであって欲しいと思っているのですが・・・どなたかご教授宜しくお願いします。
解決日時：Fri, 02 Jan 2009 04:11:03 +0900 /
回答数：1 /
スコア：30,094点
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ゴルフクラブの選び方のポイントを教えてください。
解決日時：Wed, 17 Dec 2008 13:45:33 +0900 /
回答数：1 /
スコア：6,240点
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エボ4に乗っています。走行八万キロいったのでもうそろそろエンジンをやろうと思うのですが、どこまでやるか迷ってます。出来るだけお金は抑えようと思っています。2.0以上かけるなら鍛造なのですが、1.5迄ぐらいなら純正流用でいけますがエボ＊のピストンがいいのがわかりません。それにバッフルプレート、オイルジェットが付いてないので中古エンジン乗せ換えと言う手も捨てがたいのです。そのままのエンジンならオーバーサイズピストンを使うのは確実なのですが、乗せ換えなら1,2年乗ってからでもいいのかなとも。お金もどれくらいかかるのか気になります。みなさんはどう思いますか？出来るだけ多くの意見があればうれしいです。よろしくお願いしますm(__)m
解決日時：Tue, 23 Dec 2008 10:56:44 +0900 /
回答数：4 /
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どノーマルの車を早くするにはどうしたらええの？
解決日時：Fri, 26 Dec 2008 03:28:23 +0900 /
回答数：8 /
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